포르쉐 718 뜻과 박스터·카이맨 차이

718이라는 이름은 레이싱카에서 왔습니다

포르쉐 매물을 보다 보면 박스터와 카이맨 앞에 718이 붙어 있는 것을 보게 됩니다. 숫자를 보면 등급인가 싶지만 그렇지 않습니다. 옛 경주차의 이름입니다.

1950년대 후반, 포르쉐는 550 스파이더의 뒤를 이을 경주차에 718이라는 번호를 붙였습니다. 이 차는 이탈리아 시칠리아에서 열리던 타르가 플로리오에서 1959년과 1960년 종합 우승을 차지했습니다. 1958년 르망에서는 142마력 4기통을 얹은 718 RSK가 클래스 우승을 거뒀습니다.

숫자가 어디서 왔는지 알면 왜 하필 2016년에 이 이름이 돌아왔는지도 함께 보입니다.

2016년, 여섯 기통이 넷으로

박스터와 카이맨은 2016년 모델 전환에 맞춰 이름 앞에 718을 달았습니다. 이름만 바뀐 것이 아니라 엔진이 바뀌었습니다. 수평대향 6기통 자연흡기에서 수평대향 4기통 터보로 갈아탄 것입니다.

포르쉐는 그 근거로 경주차를 듭니다. 르망을 달리던 919 하이브리드가 2리터 4기통 터보로 성과를 냈고, 그것이 앞으로의 스포츠카 엔진이 가진 잠재력을 보여줬다는 설명입니다. 옛 718이 4기통이었다는 점과도 맞물립니다.

수치로는 이전 세대보다 박스터는 35마력, 카이맨은 25마력이 올랐고, 박스터 기준 유럽 주행 모드(NEDC)에서 최대 14% 효율이 좋아졌습니다.

다만 718이 모두 4기통인 것은 아닙니다. 718은 기본형·S가 4기통 터보이고, 2019년 이후 GT4·스파이더·GTS 4.0은 4.0리터 6기통 자연흡기입니다.

4기통은 포르쉐에 낯선 엔진이 아닙니다

여섯에서 넷으로 내려갔다는 말에는 아쉬움이 섞이지만, 포르쉐에게 4기통은 처음부터 함께한 엔진입니다.

1948년 첫 포르쉐 356부터 4기통이었습니다. 1953년 550 스파이더에는 캠샤프트 네 개를 얹은 이른바 푸어만 엔진이 들어가 110마력을 냈고 최고 속도가 220km/h였습니다. 이름의 주인공인 1957년 718(RSK)은 처음 148마력이었고, 1.6리터 718 RS60은 160마력까지 올라갔습니다. 공차중량은 530kg으로 앞선 550 A 스파이더(550kg)보다 20kg 가벼웠고, 최고 속도는 260km/h였습니다. 포르쉐 자료에는 1958년 르망 차가 142마력, 1957년 출발값이 148마력으로 달리 적혀 있습니다.

중간에 다른 계열도 있었습니다. 1976년 924와 1981년 944는 4기통이되 수평대향이 아니라 직렬이었고 물로 식혔으며 엔진이 앞에 놓였습니다. 924는 기본 125마력에서 S가 160마력까지였고, 터보를 얹은 924 카레라 GT는 210마력에 최고 240km/h였습니다. 2003년의 슈퍼카 카레라 GT와는 이름만 같을 뿐 다른 차입니다. 944는 2.5리터 자연흡기로 163마력을 냈고 진동을 잡으려고 밸런서 샤프트 두 개를 넣었습니다. 같은 「4기통」이라도 배치와 냉각이 다르면 다른 엔진입니다.

그리고 2014년 919 하이브리드가 2리터 4기통 터보에 전기모터를 묶어 르망으로 갔습니다. 2016년의 전환은 없던 길을 낸 것이 아니라 끊겼던 줄을 다시 이은 것에 가깝습니다.

쿠페와 로드스터, 출력이 같아진 718

718로 넘어오며 한 가지가 달라졌습니다. 쿠페와 로드스터의 출력이 처음으로 같아진 것입니다. 그전까지는 지붕 있는 쪽과 열리는 쪽 사이에 출력 차이가 있었습니다.

가속 수치는 PDK와 스포츠 크로노 패키지를 갖춘 기준입니다. 박스터도 같은 엔진을 쓰므로 출력과 토크는 같습니다.

S에 들어가는 2.5리터에는 가변 터빈 지오메트리(VTG)가 적용됩니다. 배기 흐름에 따라 터빈 날개 각도를 바꿔 낮은 회전수에서도 응답을 확보하는 방식으로, 포르쉐가 911 터보 계열에서 쓰던 기술입니다.

그래서 둘 중 무엇을 고르나요

같은 엔진, 같은 출력이라면 남는 차이는 지붕과 값입니다. 카이맨은 고정 지붕 쿠페이고 박스터는 지붕이 열리는 로드스터이며, 포르쉐는 718을 내놓으며 로드스터를 쿠페보다 높은 가격대에 두었습니다. 엔진이 뒤차축 앞에 놓이는 미드십 구조는 둘이 같습니다.

중고로 볼 때는 여기에 세대가 하나 더 붙습니다. 박스터는 1세대가 986, 2세대가 987, 3세대가 981이고 718이 그 뒤를 잇습니다. 매물 설명에 981이라고 적혀 있으면 718 이전, 즉 6기통 자연흡기 세대라는 뜻입니다.

그러니 순서는 이렇게 잡으면 쉽습니다. 먼저 6기통과 4기통 가운데 어느 쪽을 원하는지 정하고, 그다음 지붕을 고르고, 마지막에 트림을 봅니다. 6기통을 원한다면 718 이전 세대와 718 GT4·스파이더·GTS 4.0이 후보이고, 4기통 터보라면 718 기본형과 S입니다.

값을 견줄 때도 이 순서가 유효합니다. 같은 연식이라도 718 기본형·S와 그 이전 세대는 엔진이 다른 차이고, 718 4기통 안에서는 2.0과 2.5로 나뉩니다. 기본형과 S 사이에서는 매물 제목의 「S」 한 글자가 배기량과 VTG 유무를 함께 가리킵니다.

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본문의 제원은 포르쉐가 공개한 자료 기준입니다. 개별 중고차의 상태와 옵션 구성은 차마다 다릅니다.