라인업에서의 위치
이 트림을 이해하기
타이칸 라인업에서 4S는 598ps·4륜구동을 갖추고 신차가는 15,570만원입니다. 베이스(408ps·후륜)나 4(408ps·4륜)보다 출력이 뚜렷하게 높고, GTS(700ps) 대비 신차가 차이는 약 2,400만원입니다.
J1.2는 2024년 페이스리프트로 등장했습니다. 충전 인프라 연동, 내외관 일부 변경, 소프트웨어 아키텍처 업데이트가 주된 변화입니다. 국내 4S에 기본인 퍼포먼스 배터리 플러스는 105kWh로 J1.1(93.4kWh)보다 크고, DC 급속충전도 최대 320kW까지 받아 J1.1(270kW)보다 높습니다. 중고 구매 시 J1.1과 J1.2를 구분해서 확인할 필요가 있습니다.
알려진 결함은 타이칸(J1) 공통 항목을 따릅니다. 고전압 배터리 관련 점검, 소프트웨어 오류 이력, 완속·급속 충전 이력은 중고 구매 전 반드시 확인합니다.
4S는 전·후 모터를 조합한 4륜구동으로, 저속부터 토크가 고르게 배분됩니다. 0-100km/h 가속은 3.7초입니다. 스포츠 튜닝보다 일상 주행 쪽에 무게가 실린 세팅입니다. 에어 서스펜션은 기본이고, 포르쉐 액티브 라이드 장착 여부에 따라 승차감 차이가 있어 구매 전 확인이 필요합니다.
사기 전 체크
이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.
- 퍼포먼스 배터리 플러스(105kWh) — 국내 4S 기본 사양. 배터리 상태가 항속거리와 급속 충전 출력에 영향
- 포르쉐 액티브 라이드 — 승차감 폭을 넓힘(에어 서스펜션은 기본)
- 후석 엔터테인먼트 패키지 — 중고 시세 방어에 도움
- 버추얼 사이드 미러 — 국내 도로 환경에서 적응 기간이 필요하고, 수리 비용이 높다는 보고가 있음
J1.1(2019~2024) 물량이 중고 시장에 쌓이면서 J1.1 4S의 중고가는 하락 압력을 받고 있습니다. J1.2는 2024년 이후 출고분으로, 아직 중고 매물이 많지 않아 가격 흐름이 안정적이지 않습니다. 배터리 잔존 용량과 충전 이력이 시세에 직접 영향을 주므로, 단순 연식·주행거리만으로 판단하기 어렵습니다.
매물 문의
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| 연식 | 대수 |
|---|---|
| 2025년식 | 1대 |
최근 12개월 게시가 기준(판매 완료 포함), 실제 거래가와 다를 수 있어요. 기준일 2026.10.26
