MODEL GUIDE — 모델 사전 · CAYENNE

카이엔 (9YA.1)

3세대 카이엔 베이스 트림, V6 터보 내연기관

RAPOR VERDICT

복잡한 하이브리드 시스템 없이 카이엔을 유지하고 싶은 오너를 위한 트림입니다. 단, 에어 서스펜션 옵션 여부가 구매 만족도를 좌우합니다.

347 마력

최고 출력

6.2 초

0-100km/h

11,720만원

신차 기본가 (옵션 제외)

5,990만원 부터

인증 매물가

3 대

지금 재고

위치 이해 사기 전 체크 매물 ← 모델 사전

01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션

9YA.1 카이엔의 내연기관 트림. PHEV 배터리나 고전압 시스템이 없어 e-하이브리드·GTS·터보보다 단순한 파워트레인 구조

타겟 오너

카이엔 첫 구매자 또는 하이브리드 시스템 없이 유지비를 단순하게 관리하고 싶은 오너

같은 라인업에서의 이동

← 이웃 트림카이엔 (92A.2, 2015~2018)이 모델이 신차 기본가 기준 1,540만원 높음 이웃 트림 →카이엔 쿠페 (9YA.1)그쪽이 신차 기본가 기준 900만원 높음

같은 성격의 트림 19개 — 눌러서 이동

카이엔 쿠페 일렉트릭 (베이스)카이엔 디젤 (92A.2)카이엔 (92A.2, 2015~2018)카이엔 (9YA.1)카이엔 쿠페 (9YA.1)카이엔 e-하이브리드 (9YA.1)카이엔 (9YA.2, 2024년형)카이엔 e-하이브리드 쿠페 (9YA.1)카이엔 플래티넘 에디션 (9YA.1)카이엔 쿠페 플래티넘 에디션 (9YA.1)카이엔 일렉트릭 (베이스)카이엔 (9YA.2, 2026년형)카이엔 쿠페 (9YA.2, 2025년형)카이엔 e-하이브리드 플래티넘 에디션 (9YA.1)카이엔 쿠페 (9YA.2, 2026년형)카이엔 E-하이브리드 쿠페 플래티넘 에디션 (9YA.1)카이엔 E-하이브리드 쿠페 (9YA.2, 2025년형)카이엔 E-하이브리드 (9YA.2)카이엔 E-하이브리드 쿠페 (9YA.2, 2026년형)

02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

2017년 공개된(국내 출시 2019년) 9YA 코드 3세대 카이엔의 베이스 트림입니다. 3.0리터 V6 싱글 터보 엔진으로 347마력을 내며, 0→100km/h는 6.2초(스포츠 크로노 장착 시 5.9초)입니다. 8단 팁트로닉 S와 PTM 4륜구동이 기본 조합입니다.

라인업 안에서 e-하이브리드(12,760만원)·GTS·터보와 비교하면 파워트레인 복잡도가 낮습니다. PHEV 배터리나 고전압 시스템이 없어 장기 유지 구조가 단순합니다.

중고 시장에서 9YA.1 베이스는 선택지가 넓은 편입니다. 단, 에어 서스펜션 미장착 차량과 장착 차량의 체감 차이가 크기 때문에 옵션 구성 확인이 선행돼야 합니다.

파워트레인 & 주행 성격

3.0리터 V6 싱글 터보는 1,340rpm부터 최대토크 450Nm이 나와 저회전 영역부터 토크가 올라오는 성격입니다. 일상 영역에서 부족함은 없지만, 고속 추월이나 산악 주행에서 터보(558마력)와의 차이는 분명히 느껴집니다. PASM(포르쉐 능동형 서스펜션)이 옵션으로만 제공되기 때문에, 기본 코일 서스펜션 장착 차량은 에어 서스펜션 장착 차와 승차감 차이가 큽니다.

RIVALS — 비교선상의 차들

BMW X5 xDrive40i (G05)

유사한 3리터 직6 터보 출력대. 실내 공간 여유는 X5 쪽이 넓은 편

메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC

마일드 하이브리드 조합으로 연비 우위

아우디 Q7 55 TFSI

같은 VAG 계열 V6 터보. 3열 시트 제공으로 실용성이 앞서는 차

03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션

파노라마 루프 (9YA.1 베이스는 기본 미포함 경우 많음)

에어 서스펜션 (PASM 포함 여부 — 없으면 승차감 체감 차이 큼)

능동형 댐퍼 시스템. 노말/스포츠 두 모드 전환.

부메스터(Burmester) 오디오 또는 BOSE 사운드 시스템

821W 13스피커 하이엔드 서라운드 사운드 시스템.

옵션 우선순위

Must Have

에어 서스펜션(PASM 포함)
파노라마 루프

Nice to Have

부메스터(Burmester) 3D 사운드 시스템
21인치 이상 휠 (단, 승차감 트레이드오프 확인)

Skip If Unsure

스포츠 크로노 패키지 (베이스 트림에서 체감 효과 제한적)

알려진 약점과 정비 포인트

카이엔 공통 점검 항목

카이엔 공통 점검 항목은 구매 전 정비 이력으로 확인할 부분입니다.

에어 서스펜션 장착 차량 컴프레서·에어백 상태

9YA 세대 에어 서스펜션 장착 차량은 주행거리·연식에 따라 에어백 또는 컴프레서 상태 확인을 권장합니다.

파워트레인 오일 누유 여부

V6 터보 엔진 오일 누유 사례가 일부 보고됩니다. 구매 전 리프트 점검이 필요합니다.

가격 변동 패턴

9YA.1 베이스, 출시가 11,720만원 대비 중고가는 연식·옵션에 따라 편차

9YA.2 페이스리프트(2023년 발표) 출시 이후 9YA.1 전 트림의 중고 시세가 소폭 하락 압력을 받고 있습니다. 베이스 트림은 기본 사양 차량과 풀옵션 차량 간 가격 차이가 크게 벌어지는 구간이므로, 단순 연식·주행거리만으로 시세를 판단하기 어렵습니다. 정확한 시세는 시점에 따라 다릅니다.

시세 · 최근 12개월 게시가

5,990만원 ~ 7,990만원

카이엔 (9YA.1) 게시가 5대 기준

카이엔 (9YA.1) 연식별 게시가 표본 대수
연식	대수
2021년식	1대
2020년식	3대
2019년식	1대

최근 12개월 게시가 기준(판매 완료 포함), 실제 거래가와 다를 수 있어요. 기준일 2026.10.26

지금 판매 중인 매물 3대 보기 →

FAQ · 자주 묻는 질문

Q. 베이스 트림과 e-하이브리드, 중고로는 어느 쪽이 유리한가요?

유지비 구조가 단순한 쪽은 베이스(ICE)입니다. e-하이브리드는 고전압 배터리 상태 점검이 추가로 필요하고, 배터리 교체 비용이 발생할 경우 부담이 큽니다. 단, 연비·세금 혜택은 e-하이브리드가 유리합니다.

Q. 에어 서스펜션 없는 차량도 괜찮은가요?

기본 코일 서스펜션도 일상 주행에서 불편하지는 않습니다. 단, 에어 서스펜션 장착 차량과 승차감 차이가 체감될 만큼 크기 때문에 시승으로 직접 확인하는 편이 낫습니다.

Q. 9YA.1과 9YA.2(페이스리프트)의 차이는 무엇인가요?

9YA.2는 2023년 4월 발표된(국내 2023년 8월 출시) 페이스리프트 모델로, 디자인·인포테인먼트·파워트레인 일부가 업데이트됐습니다. 9YA.1은 2017년 공개, 국내 판매 연식 MY2019~2023 모델이며, 구체적인 변경 사항은 포르쉐 공식 자료 기준으로 확인하기를 권장합니다.

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