라인업에서의 위치
이 트림을 이해하기
95B.1 마칸 S는 2014년 마칸 출시와 함께 라인업에 자리 잡은 V6 3.0L 트윈터보 모델입니다. 340마력을 PDK 7단 변속기와 4륜구동(PTM)으로 전달합니다. 신차가는 8,480만원으로, 같은 세대 터보(10,800만원)보다 2,000만원 이상 낮습니다.
2014~2018년 생산분이므로, 중고 시장에 유입된 개체 대부분이 8년 이상 경과했습니다. 마일리지와 정비 이력 확인이 특히 중요하며, 에어서스펜션 장착 차량은 컴프레서·에어백 상태를 실차 점검으로 확인해야 합니다. 포르쉐 공식 서비스 이력이 있는 개체를 우선 검토하는 편이 안전합니다.
기본형 마칸(252마력)과 비교해 출력 차이는 체감되지만, GTS(360마력)나 터보(400마력)와의 격차는 일상 주행에서 크게 드러나지 않습니다. S를 고르는 이유는 대개 V6 사운드와 파워트레인의 조합입니다.
95B.1 마칸 S의 3.0L V6 트윈터보는 뱅크마다 터보차저를 하나씩 병렬로 배치합니다. 최고출력 340마력은 5,500~6,500rpm에서, 최대토크는 1,450~5,000rpm 구간에서 나옵니다(국내 제원). 0-100km/h는 공식 5.4초입니다(스포츠 크로노 패키지 장착 시 단축). 고마일리지 개체라면 PDK 7단 변속기의 밸브바디·클러치 상태를 정비 이력으로 확인해야 합니다.
사기 전 체크
이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.
- 스포츠 크로노 패키지 (0-100 시간 단축 및 Sport Plus 모드)
- PASM (서스펜션 세팅 조절, 에어서스펜션 유무 확인 필수)
- 파노라믹 루프 (누수 이력 없는 개체 한정)
- 버킷시트 또는 18-way 스포츠 시트
- 에어서스펜션 (컴프레서·에어백 교체 비용 발생 가능, 상태 불명 개체는 주의)
2014~2018년식으로 신차 출고 후 8~12년이 지나 감가가 상당히 진행됐습니다. 다만 마칸 중고 수요 자체는 꾸준해 급락보다는 완만한 하락 곡선을 보입니다. 옵션 구성(스포츠 크로노, PASM)과 정비 이력이 가격 차이를 만드는 주요 변수입니다. 에어서스펜션 고장 이력이 있는 개체는 수리비를 감안한 재협상 여지가 있습니다.
