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파나메라 터보 (971.1)

4도어 세단 형식으로 550마력을 실은 971 세대 터보의 전기형

RAPOR VERDICT
4.0 V8 트윈터보 550마력을 4도어 세단에 얹은 971.1 터보입니다. 감가를 감수하고 출력과 브랜드 완성도를 함께 챙기는 트림입니다.
550 마력
최고 출력
3.8 초
0-100km/h
25,568만원
신차 기본가 (옵션 제외)
—
인증 매물가
위치이해사기 전 체크매물← 모델 사전
01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션
4.0 V8 트윈터보 550마력의 971.1 세단. 내연기관 터보 S는 971.2에서 나온 별도 트림
타겟 오너
세단의 실용성을 유지하면서 스포츠카 수준의 직선 가속을 원하는 오너
같은 라인업에서의 이동
← 이웃 트림파나메라 터보 (970.2)이 모델이 신차 기본가 기준 2,538만원 높음이웃 트림 →파나메라 터보 이그제큐티브 (971.1)그쪽이 신차 기본가 기준 72만원 높음
같은 성격의 트림 7개 — 눌러서 이동
파나메라 터보 (970.2)파나메라 터보 (971.1)파나메라 터보 이그제큐티브 (971.1)파나메라 터보 S (970.2)파나메라 터보 S (971.2)파나메라 터보 E-하이브리드 (3세대, 2024년형~)파나메라 터보 S E-하이브리드 (3세대, 2024년형~)
02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

971.1 파나메라 터보는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 얹고 550마력, 0-100km/h 3.8초를 냅니다. 971.1 세대(2017~2020)에는 내연기관 터보 S가 없고, 971.2에서 터보 S가 이 트림의 자리를 이었습니다. 신차가는 25,568만원입니다.

971 세대는 970 세대 대비 플랫폼을 새로 짰습니다. 섀시 강성, 서스펜션 구조, 인포테인먼트(12.3인치 터치스크린의 새 PCM) 모두 세대 교체 수준으로 바뀌었습니다. 터보 트림에는 3챔버 어댑티브 에어 서스펜션과 PASM(능동형 서스펜션), PTM(포르쉐 트랙션 매니지먼트)이 기본으로 들어가고, PDCC Sport(능동형 롤 제어)는 선택 사양입니다.

중고 구매 시에는 주행거리보다 정비 이력의 연속성을 먼저 확인하는 편이 낫습니다. V8 트윈터보 특성상 오일 교환 주기와 터보 관련 소모품 상태가 장기 내구성에 영향을 줍니다. 트림 고유 결함 여부는 실차 점검에서 확인할 부분입니다.

주행 성격

4.0 V8 트윈터보는 저회전부터 토크가 두껍고, 8단 PDK와 맞물려 킥다운 응답이 빠릅니다. 공차중량 1,995kg(DIN)의 차체로 0-100km/h 3.8초를 냅니다. 후륜 조향 옵션을 달면 좁은 구간에서의 회두성이 눈에 띄게 달라집니다. 부분 부하에서는 적응형 실린더 제어가 8기통을 4기통으로 바꿔 연비를 일부 보완하지만, 연비를 기대하고 고르는 트림은 아닙니다.

RIVALS — 비교선상의 차들
메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+
출력 우위인 4도어 쿠페. 뒷좌석 공간은 파나메라보다 협소한 편
BMW M5 (F90)
600마력 세단으로 실용성과 출력이 비슷한 포지션. 신차가는 낮고 감가도 가파른 차
파나메라 4S (971.1)
같은 세대 2.9 V6 440마력 트림; 터보는 4.0 V8 트윈터보이므로 가격 차이와 함께 비교할 것
03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션
스포츠 크로노 패키지 (런치 컨트롤 및 다이나믹 드라이빙 모드 확장)
파나메라 스포츠 디자인 패키지 장착 여부
리어 액슬 스티어링(후륜 조향) 옵션 포함 여부
BOSE 서라운드 또는 부메스터 3D 하이엔드 서라운드 사운드 시스템
BOSE 서라운드 사운드 시스템. Burmester 대비 가성비 선택.
옵션 우선순위
Must Have
  • 스포츠 크로노 패키지
  • PDCC Sport(능동형 롤 제어) — 터보 선택 사양. 장착 여부 확인
Nice to Have
  • 리어 액슬 스티어링
  • 부메스터 3D 하이엔드 사운드 시스템
Skip If Unsure
  • 파노라마 선루프 — 무게 증가, 실용 이점 제한적
알려진 약점과 정비 포인트
파나메라 공통 결함
파나메라 세대 공통 점검 부위입니다. 항목별 세부 내용은 실차 점검에서 확인할 부분입니다.
V8 터보 오일 소모
고출력 터보 엔진 특성상 오일 소모량 확인을 권장합니다. 기준치 초과 여부는 구매 전 정비 이력과 실차 점검으로 확인이 필요합니다.
에어 서스펜션 에어백 노화
연식에 따라 에어 서스펜션 부품이 노화했을 수 있습니다. 중고 구매 전 현가 계통 점검을 권장합니다.
가격 변동 패턴
신차가 2.5억대에서 감가가 가파르게 진행된 971.1 터보

2017~2020년식 971.1 터보는 초기 감가가 가파르게 진행됩니다. 주행거리·옵션 구성·색상에 따라 편차가 크고, 스포츠 크로노·후륜 조향 등 주요 옵션이 포함된 차량은 동급 대비 소폭 높게 거래됩니다. 971.2 페이스리프트(2021년~) 출시 이후 971.1 가격이 추가로 조정된 사례가 있습니다. 정확한 시세는 거래 시점 기준으로 다시 확인해야 합니다.

FAQ · 자주 묻는 질문
Q. 971.1 세대에도 터보 S가 있나요?
971.1 세대에는 내연기관 터보 S가 없습니다. 터보 S는 971.2(2020년 8월 발표)에서 터보를 대신해 나온 트림으로, 국내 제원 642마력·0-100km/h 3.1초입니다. 971.1에서 터보보다 출력이 높은 트림은 680PS의 터보 S E-하이브리드입니다.
Q. 971.1과 971.2(페이스리프트)는 어떻게 구분하나요?
971.2는 2021년부터 적용됐습니다. 외관상 전후면 디자인이 달라졌고, 내부 디스플레이 구성도 바뀌었습니다. 연식으로 구분하는 것이 가장 빠릅니다.
Q. 4.0 V8 트윈터보 연비는 어느 수준인가요?
실연비는 주행 패턴에 따라 편차가 크고, 시내 위주로 주행하면 상당한 유류비를 예상해야 합니다.
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