라인업에서의 위치
이 트림을 이해하기
GTS 4.0은 718 카이맨 982 세대에서 GT4와 같은 4.0L 자연흡기 수평대향 6기통 엔진을 탑재합니다. GT4가 428마력인 것과 달리 GTS 4.0은 407마력이고, 최고 회전수는 7,800rpm입니다. 0→100km/h 4.0초는 GT4(3.9초)와 사실상 같은 수준입니다.
GT4 대비 GTS 4.0이 선택받는 이유는 GT4의 고정식 리어 윙 없이 보다 절제된 외관을 유지하면서도 동급 엔진 성능을 가져온다는 점입니다. 신차가는 GT4(2023년형 13,870만원)보다 낮은 13,050만원(2024·2025년형)으로, 그 차이가 크지 않아 중고 구매 시 두 트림의 가격 간격도 함께 확인할 필요가 있습니다.
중고 구매 전 전문 정비소의 사전 점검(PDI)을 권합니다.
4.0L 자연흡기 6기통은 718 베이스·S 트림의 2.0/2.5L 터보와 구조적으로 다릅니다. 터보래그 없이 7,800rpm까지 직선적으로 올라가는 회전 특성이 이 엔진의 핵심입니다. 다만 감각적 묘사보다 수치로 판단하려는 구매자라면, 같은 엔진을 탑재한 GT4와의 실제 체감 차이를 시승으로 직접 확인하는 편이 정확합니다.
사기 전 체크
이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.
- 6단 수동변속기 (국내 공식 판매는 PDK 만이라 희소성 있음)
- 스포츠 크로노 패키지 — GTS 4.0 기본 사양
- 버킷 시트 (풀 버킷 또는 스포츠 시트 플러스)
- 색상 주문 옵션 (Paint to Sample 등) — 재판매 시 선호도 편차 있음
GT4와 신차가 차이가 820만원으로 좁아, 중고 시장에서 GTS 4.0과 GT4의 가격 역전이 발생하는 사례도 있습니다. 수동변속기 사양은 PDK 대비 중고 프리미엄이 붙는 경향이 있으나 시장 상황에 따라 달라지므로 거래 시점 시세를 직접 확인해야 합니다.
