MODEL GUIDE — 모델 사전 · PANAMERA

이미지 준비 중

파나메라 4S (970.2)

3.0L V6 바이터보에 PTM 4륜구동을 더한 970.2 페이스리프트 파나메라 4S

RAPOR VERDICT

V8 대신 V6 바이터보로 420ps를 내는 970.2 세대 4륜구동 4S입니다. 가격보다 상태와 정비 이력을 먼저 봐야 합니다.

420 마력

최고 출력

16,460만원

신차 기본가 (옵션 제외)

—

인증 매물가

위치 이해 사기 전 체크 매물 ← 모델 사전

01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션

970.2 세대의 4륜구동 V6 바이터보 트림. 파나메라 S와 같은 420마력 엔진에 PTM 4륜구동을 더한 구성

타겟 오너

420ps V6 바이터보와 4륜구동의 조합을 원하는 중고 구매자, 또는 다른 파나메라에서 넘어오는 업그레이드 수요층

같은 라인업에서의 이동

← 이웃 트림파나메라 S E-하이브리드 (970.2)이 모델이 신차 기본가 기준 420만원 높음 이웃 트림 →파나메라 4S (971.1)그쪽이 신차 기본가 기준 806만원 높음

같은 성격의 트림 5개 — 눌러서 이동

파나메라 S (970.2)파나메라 S E-하이브리드 (970.2)파나메라 4S (970.2)파나메라 4S (971.1)파나메라 4S 이그제큐티브 (971.1)

02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

파나메라 4S 970.2는 3.0L V6 바이터보 엔진을 얹은 모델로, 신차 기준 420ps / 6,000rpm, 최대토크 520Nm을 냈습니다. 970.1 4S의 4.8L 자연흡기 V8(400ps)을 이 세대에서 V6 바이터보로 바꿨고, 0-100km/h는 4.8초(스포츠 크로노 4.5초)입니다.

4륜구동(PTM) 시스템을 기본 탑재해 파나메라 S(후륜)와 달리 안정적인 출발 트랙션을 확보했습니다. 2013년 페이스리프트로 나온 970.2 모델이며, 970.1 4S와는 엔진(4.8L 자연흡기 V8 → 3.0L V6 바이터보)·외관·인포테인먼트에 차이가 있어 연식 구분이 필요합니다.

출고 후 10년 이상 지난 차량이 대부분이므로, 구매 전 엔진 오일 소모량, 트랜스퍼 케이스 오일 상태, 에어 서스펜션 누기 여부를 반드시 확인해야 합니다.

V6 바이터보 엔진의 특성

3.0L V6 바이터보는 최대토크 520Nm을 1,750~5,000rpm의 넓은 구간에서 내고, 최고출력 420ps는 6,000rpm에서 나옵니다. 970.1 4S의 4.8L 자연흡기 V8(400ps)보다 낮은 회전부터 토크가 나오는 구성입니다. 971 세대 이후 모델과는 실용 가속력과 연비에서 차이가 있습니다.

RIVALS — 비교선상의 차들

메르세데스-벤츠 CLS 550 (W218)

비슷한 연식·배기량대 4도어 쿠페, 포르쉐 대비 승차감 중심 세팅

BMW 550i GT (F07)

동급 V8 그란 투리스모. 실내 공간은 우위, 주행 집중도는 파나메라 쪽이 높은 구도

파나메라 4S 970.1 (전기형)

4.8L 자연흡기 V8 400ps의 전기형 — 엔진 성격과 연식을 저울질할 대상

03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션

스포츠 크로노 패키지 (런치 컨트롤 및 스포츠 플러스 모드 활성화 여부)

PDCC (포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤) 장착 여부

전동 글라스 선루프 유무 (선루프 실링 상태 동반 점검 필요)

PASM 작동 상태(4S 기본 사양)와 어댑티브 에어 서스펜션 장착 여부

능동형 댐퍼 시스템. 노말/스포츠 두 모드 전환.

옵션 우선순위

Must Have

스포츠 크로노 패키지
어댑티브 에어 서스펜션 장착 여부 — PASM은 기본, 기본 스프링은 강철

Nice to Have

PDCC (다이내믹 섀시 컨트롤)
부메스터 오디오 또는 BOSE 사운드 시스템

Skip If Unsure

리어 액슬 스티어링 — 970 사양표에 없는 항목이라 매물 표기에 있으면 차량 사양서로 확인

알려진 약점과 정비 포인트

에어 서스펜션 누기

970세대 파나메라 공통으로 에어 서스펜션 장착 차량의 에어 라인·컴프레서 노후화 보고가 있습니다. 구매 전 차고 변화와 경고등 이력 확인을 권장합니다.

냉각수 라인 및 호스류 노화

10년 이상 지난 차량이라면 냉각 계통 호스·클램프 점검을 권장합니다. 교체 이력은 구매 전 정비 이력으로 확인이 필요합니다.

PDK 변속기 오일 관리 이력

PDK 오일 교환 주기를 지키지 않으면 변속 충격이 커진 사례가 보고됩니다. 정비 이력서의 PDK 오일 교환 기록을 확인해야 합니다.

가격 변동 패턴

신차가 대비 큰 폭으로 하락한 970.2 4S 중고가. 연식·주행거리·옵션에 따른 편차도 큰 구간

2013~2016년 생산분이라 차령 10년 안팎 구간에 있습니다. 상태 좋은 저주행 차량은 프리미엄이 붙지만, 이 세대 전반의 시세는 971세대 대비 명확히 낮습니다. 유지비 부담이 수요를 제한하는 구조입니다.

FAQ · 자주 묻는 질문

Q. 970.1과 970.2 페이스리프트의 차이는 무엇인가요?

2013년 페이스리프트(970.2)에서 전·후면 디자인 일부와 인포테인먼트 시스템이 바뀌었고, 엔진도 4.8L 자연흡기 V8(400ps)에서 3.0L V6 바이터보(420ps)로 바뀌었습니다.

Q. 파나메라 S(후륜)와 4S(4륜) 중 어느 쪽이 유리한가요?

4S는 PTM 4륜구동으로 가속 트랙션과 악천후 안정성이 낫습니다. S는 무게가 가볍고 후륜 핸들링을 원하는 수요에 맞습니다. 일상 사용 중심이라면 4S가 무난합니다.

Q. 이 세대에서 터보 대신 4S를 선택할 이유가 있나요?

2023년 · 91,921 km

156우7008

8,450만원

RAPOR SELECTION

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