MODEL GUIDE — 모델 사전 · 992
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911 터보 S (코드 991.2)

7세대 후기형 터보 S — 자연흡기 GT3와 같은 세대의 580마력 트윈터보

RAPOR VERDICT
일상 주행 편의성을 유지하면서 580마력을 원하는 구매자에게 맞는 7세대 후기형 터보 S입니다. 단, PCCB가 기본 사양이라 유지비 계획을 먼저 세워야 합니다.
580 마력
최고 출력
26,150만원
신차 기본가 (옵션 제외)
—
인증 매물가
위치이해사기 전 체크매물← 모델 사전
01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션
991.2 세대(7세대 후기형) 터보 S 쿠페. 580마력 3.8L 트윈터보에 PCCB·PDCC·후륜조향 기본. GT2 RS는 별도 모델
타겟 오너
911 라인업을 한 번 이상 거쳐 온 오너, 또는 일상 편의성과 580마력 성능을 함께 원하는 구매자
같은 라인업에서의 이동
← 이웃 트림911 터보 카브리올레 (991.2)이 모델이 신차 기본가 기준 1,800만원 높음이웃 트림 →911 터보 S 카브리올레 (코드 991.2)그쪽이 신차 기본가 기준 1,480만원 높음
같은 성격의 트림 9개 — 눌러서 이동
911 터보 (991.2)911 터보 카브리올레 (991.2)911 터보 S (코드 991.2)911 터보 S 카브리올레 (코드 991.2)911 터보 S (992.1)911 터보S 카브리올레 (992.1)911 터보 S (992.2)911 터보 50주년 에디션911 터보 S 카브리올레 (992.2)
02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

991.2 터보 S는 3.8L 수평대향 6기통 트윈터보 엔진으로 580마력(6,750rpm)을 냅니다. 4륜구동과 PDK 7단 변속기가 기본 조합이며, 신차가는 26,150만원이었습니다. 같은 세대 터보(540마력)보다 40마력 높고, 토크 벡터링이 포함된 PTM 시스템이 기본 탑재됩니다.

991.2 터보 S는 991.1 대비 컴프레서를 키운 새 터보차저를 달았습니다. 중고 구매 시 정비 이력 확인과 현장 점검이 필요합니다.

2016~2019년 생산분이 국내 중고 시장에 주로 유통됩니다. 고출력 트윈터보 모델 특성상 인터쿨러, 터보 웨이스트게이트, 냉각계 상태를 집중적으로 확인해야 합니다. PCCB가 기본 사양이라 로터 마모 상태에 따라 추가 비용이 발생할 수 있으므로 구매 전 잔존 두께를 측정하는 것이 좋습니다.

PDK와 PTM — 시스템 구성

991.2 터보 S의 PTM(포르쉐 트랙션 매니지먼트)은 전·후륜 토크 배분을 전자식으로 제어합니다. PDK 7단과 스포츠 크로노 패키지, 리어 액슬 스티어링은 모두 기본 사양입니다. 리어 액슬 스티어링은 저속 선회반경과 고속 직진 안정성을 함께 개선합니다. 세 시스템이 정상 작동하는지 실차 점검에서 확인하세요.

RIVALS — 비교선상의 차들
AMG GT 63 S (X290)
4도어 패스트백으로 실용성은 높지만 911 고유의 리어 엔진 밸런스가 없는 차
Ferrari 488 GTB
458 자연흡기의 뒤를 이은 트윈터보 V8 미드십. 일상 편의성은 터보 S 쪽이 우위
Lamborghini Huracán LP 580-2
비슷한 출력대의 후륜구동 전용 구성. 실용 장비 수준에서도 차이
03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션
스포츠 크로노 패키지 — 터보 S 기본 사양. 모드 스위치 작동 확인
세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB) — 터보 S 기본 사양. 로터 교체 비용이 일반 철제 대비 크게 높음
카본 세라믹 브레이크. 페이드 저항 극대화, 스틸 대비 약 50% 경량.
리어 액슬 스티어링(후륜 조향) — 터보 S 기본 사양. 작동 상태 확인
옵션 우선순위
Must Have
  • 스포츠 크로노 패키지 — 터보 S 기본 사양
  • 리어 액슬 스티어링 — 터보 S 기본 사양
Nice to Have
  • 버조나 또는 풀 레더 인테리어 패키지
  • 서라운드뷰 카메라
Skip If Unsure
  • PCCB — 터보 S 기본 사양. 로터 교체 비용 부담이 커 잔존 수명 확인이 필요한 부분
알려진 약점과 정비 포인트
포르쉐 전 차종 공통 점검 항목
구매 전 정비 이력을 확인하세요.
911 공통 결함 (991~992 세대)
구매 전 정비 이력과 실차 점검으로 상태를 확인하세요.
고출력 트윈터보 냉각계
580마력 출력 특성상 인터쿨러·냉각수 라인 상태를 점검하기를 권장합니다.
가격 변동 패턴
신차가(26,150만원) 대비 연식·주행거리에 따라 폭넓게 분포하는 991.2 터보 S 중고가

8세대(코드 992) 출시 이후 7세대(코드 991) 터보 S 중고가는 전반적으로 하락했지만, 저주행·옵션 풍부 차량은 상대적으로 감가폭이 작습니다. 992.2 T-하이브리드 모델 출시로 ICE 전용 991.2에 대한 수요가 일부 유지되는 측면이 있으나, 실제 시세는 시장 상황에 따라 달라집니다.

FAQ · 자주 묻는 질문
Q. 터보와 터보 S의 실질 차이는 무엇인가요?
같은 991.2 세대 기준으로 터보는 540마력, 터보 S는 580마력입니다. 터보 S는 PCCB와 PDCC가 기본이고, 터보는 PDCC가 선택 사양입니다. 스포츠 크로노는 두 트림 모두 기본입니다.
Q. 991.1과 991.2 터보 S는 어떻게 구분하나요?
991.1 터보 S는 560마력, 991.2는 580마력입니다. 외관상 리어 범퍼 에어 아웃렛 형상과 헤드램프 DRL 디자인으로 구분할 수 있으며, 차대번호로 연식을 확인하는 것이 정확합니다.
Q. PCCB가 기본인 터보 S, 브레이크 상태는 어떻게 봐야 하나요?
로터 잔존 두께와 패드 상태에 따라 수백만 원대 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 구매 전 전문 정비소에서 측정값을 받아 협상에 반영하는 것이 현실적입니다.
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