MODEL GUIDE — 모델 사전 · CAYENNE

이미지 준비 중

카이엔 터보 쿠페 (9YA.1)

4.0L V8 바이터보 558ps를 얹은 9YA.1 카이엔 쿠페

RAPOR VERDICT

PHEV 없이 V8 바이터보만으로 구성된 9YA.1 쿠페 트림입니다. 구조 단순함을 원하고 558ps가 필요한 구매자의 선택지입니다.

558 마력

최고 출력

3.9 초

0-100km/h

19,340만원

신차 기본가 (옵션 제외)

—

인증 매물가

위치 이해 사기 전 체크 매물 ← 모델 사전

01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션

9YA.1 카이엔 쿠페의 4.0L V8 바이터보(558ps, 770Nm) 트림. 에어 서스펜션·PASM 기본

타겟 오너

일상 활용성을 포기하지 않되 V8 터보 특유의 토크감을 원하는 구매자, 또는 PHEV 복잡성을 피하고 싶은 고성능 SUV 수요자

같은 라인업에서의 이동

← 이웃 트림카이엔 일렉트릭 터보이 모델이 신차 기본가 기준 380만원 높음 이웃 트림 →카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페 (9YA.2, 2025년형)그쪽이 신차 기본가 기준 2,320만원 높음

같은 성격의 트림 9개 — 눌러서 이동

카이엔 쿠페 일렉트릭 터보 카이엔 터보 (코드 92A.2)카이엔 터보 (9YA.1)카이엔 터보S (92A.2)카이엔 일렉트릭 터보카이엔 터보 쿠페 (9YA.1)카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페 (9YA.2, 2025년형)카이엔 터보 E-하이브리드 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페 (9YA.2, 2026년형)

02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

9YA.1 카이엔 터보 쿠페는 4.0리터 V8 바이터보 엔진을 얹고 558ps, 최대토크 770Nm를 냅니다. 2,000rpm부터 최대토크가 걸리며 0-100km/h는 3.9초입니다. 신차가 기준 19,340만원으로, 같은 세대 터보 GT(24,680만원)보다 5,340만원 낮습니다.

중고 시장에서는 연식·옵션 구성에 따라 사양 차이가 큽니다. 국내 제원 출력은 MY2019~2020 550ps, MY2021~2023 558ps로 연식마다 다르고, 0-100km/h는 스포츠 크로노 기본 사양 기준 3.9초입니다. 실차 확인 시 옵션 목록과 차대번호로 정확한 사양을 먼저 확인해야 합니다.

PHEV 트림 대비 구조가 단순한 편입니다. 고전압 배터리·모터 관련 점검 항목이 없고, 유지비 예측이 비교적 쉽습니다. 단, 4.0 V8 고출력 엔진인 만큼 엔진오일·냉각계통·터보 관련 소모품 상태는 구매 전 점검이 필요합니다.

V8 바이터보의 출력 특성

2,000rpm부터 770Nm가 걸리는 특성상 저속 가속 응답이 빠릅니다. 고속 영역에서도 출력이 꺾이지 않고 이어지는 구간이 넓습니다. 8단 팁트로닉 S 조합으로 변속 개입이 드러나지 않게 처리되어, 출력 수치 대비 자극적인 느낌보다는 묵직한 가속감으로 전달됩니다.

RIVALS — 비교선상의 차들

BMW X6 M Competition

비슷한 출력대의 V8 쿠페형 SUV. 포르쉐 대비 실내 공간은 넉넉하나 섀시 세팅 성격이 다른 차

메르세데스-AMG GLE 63 S 쿠페

4.0 V8 바이터보 동급, AMG 특유의 사운드 성향 차이와 마일드 하이브리드 구성이 변수

카이엔 GTS 쿠페 (동세대)

같은 세대 카이엔 GTS 쿠페. 출력은 터보 쿠페보다 낮은 트림이라 선택 기준을 분명히 해야 하는 비교 대상

03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션

스포츠 크로노 패키지 — 쿠페 기본 사양. 론치 컨트롤·모드 스위치 작동 확인

루프 사양 — 고정식 파노라믹 글라스 루프 기본, 카본 루프는 경량 스포츠 패키지 선택

브레이크 사양 — PSCB(포르쉐 서피스 코티드 브레이크) 기본, PCCB(세라믹 컴포짓 브레이크) 장착 여부 확인

카본 세라믹 브레이크. 페이드 저항 극대화, 스틸 대비 약 50% 경량.

옵션 우선순위

Must Have

스포츠 크로노 패키지 — 쿠페 기본 사양
에어 서스펜션·PASM — 터보 쿠페 기본 사양. 차고 조절 작동 확인

Nice to Have

고급 가죽 트림

Skip If Unsure

PCCB 세라믹 브레이크 (교체비가 고가이므로 마모 상태 선확인 필수)

알려진 약점과 정비 포인트

고출력 엔진 소모품 상태

4.0 V8 바이터보의 엔진오일·터보·냉각 계통은 주행 패턴에 따라 열화 속도 차이가 큽니다. 점검 이력과 오일 교환 주기를 실차에서 확인하세요.

에어 서스펜션 누기·압력 손실

에어 서스펜션 장착 차량은 통상적인 노화 항목입니다. 구매 전 리프트 점검을 권합니다.

포르쉐 전차종 공통 점검 항목

포르쉐 전 차종 공통 점검 항목은 구매 전 정비 이력으로 확인할 부분입니다.

가격 변동 패턴

신차가 19,340만원 기준. 중고 시장에서는 연식·옵션·주행거리에 따라 폭이 큰 편

9YA.1 터보 쿠페는 2019~2023년 생산분으로, 2023년 9YA.2 페이스리프트 출시 후 중고 수요가 일부 분산됐습니다. 연식에 따라 국내 제원 출력이 550ps·558ps로 다른 만큼, 중고가 비교 시 정확한 사양 확인이 먼저입니다. 터보 GT와는 신차가가 5,340만원 차이 납니다.

FAQ · 자주 묻는 질문

Q. 카이엔 터보(SUV)와 터보 쿠페의 0-100km/h가 다른 이유는 무엇인가요?

터보 쿠페는 스포츠 크로노 패키지가 기본이라 3.9초이고, SUV 터보는 기본 4.1초, 스포츠 크로노 장착 시 3.9초입니다. 엔진은 같은 4.0리터 V8 바이터보(770Nm)입니다.

Q. PHEV 트림인 터보 S E-하이브리드와 어떻게 다른가요?

터보 쿠페(ICE)는 V8 바이터보 단독 구성이고, 터보 S E-하이브리드는 같은 엔진에 전기모터를 더해 총 시스템 출력이 높습니다. 구조 복잡도와 유지비 특성이 달라 선택 시 장기 유지 계획을 고려해야 합니다.

Q. 9YA.2 페이스리프트와 실질적인 차이는 크나요?

9YA.2는 2023년 4월 발표된 후기형으로 외장 디자인·인포테인먼트 업데이트가 주된 변경점입니다. 9YA.2에는 V8 단독 구성의 터보 쿠페 대신 PHEV인 터보 E-하이브리드 쿠페가 나오므로, 같은 「터보」라도 구동계가 다릅니다. 구매 전 차량별 사양을 확인하세요.

04VEHICLES — IN STOCK NOW