MODEL GUIDE — 모델 사전 · 992
← 모델 사전
이미지 준비 중

911 카레라 4S (991.2)

7세대 후기형, 터보 엔진을 얹은 4륜구동 쿠페

RAPOR VERDICT
7세대 후기형(991.2) 911의 420마력 4륜구동 쿠페입니다. 터보 엔진 전환 이후 토크와 날씨 대응력을 높인 현실적인 선택지입니다.
420 마력
최고 출력
16,030만원
신차 기본가 (옵션 제외)
—
인증 매물가
위치이해사기 전 체크매물← 모델 사전
01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션
420마력 3.0L 트윈터보에 4륜구동을 더한 991.2 쿠페
타겟 오너
4륜구동과 3.0L 트윈터보 420마력의 출력 여유를 함께 원하는 구매자
같은 라인업에서의 이동
← 이웃 트림991.1 카레라 S (쿠페)이 모델이 신차 기본가 기준 780만원 높음이웃 트림 →911 카레라 쿠페 4S (991.1)그쪽이 신차 기본가 기준 90만원 높음
같은 성격의 트림 16개 — 눌러서 이동
911 카레라 S (991.2)991.1 카레라 S (쿠페)911 카레라 4S (991.2)911 카레라 쿠페 4S (991.1)911 카레라 S 카브리올레 (991.2)911 카레라 S 카브리올레 (991.1)911 타르가 4S (991.2)카레라 4S 카브리올레 (991.2)카레라 4S 카브리올레 (991.1)타르가 4S (991.1)카레라 S카레라 4S (992.1)992.1 카레라 S 카브리올레카레라 4S 카브리올레 (992.1)992.1 타르가 4S992.1 타르가 4S 헤리티지 디자인 에디션
02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

991.2 카레라 4S는 2015년 페이스리프트로 자연흡기 3.8L 엔진 대신 3.0L 트윈터보를 얹었습니다. 최고출력은 420마력, 최대토크는 500Nm이며 국내 판매 사양은 PDK 7단 변속기와 조합됩니다. 0-100km/h 가속은 4.0초(스포츠 크로노 패키지 장착 시 3.8초)로 카탈로그에 기재돼 있습니다.

991.1 대비 저회전 토크가 크게 늘었고, 4륜구동 시스템(PTM)이 기본 탑재되어 악천후 안정성이 높습니다. 반면 991.1까지의 자연흡기 특유의 고회전 질감은 이 세대에서 사라집니다. 둘 중 어느 쪽이 맞는지는 구매 전 직접 확인해야 합니다.

신차가는 16,030만원이었으며, 현재 중고 시장에는 2016~2019년식이 섞여 있습니다. 옵션 구성과 주행거리에 따라 가격 편차가 크므로, 풀 서비스 이력 확인과 사전 점검이 필수입니다.

991.1과 991.2, 무엇이 달라졌나

991.2는 엔진 교체(자연흡기 3.8L → 트윈터보 3.0L) 외에 리어 액슬 스티어링(옵션), 개선된 PASM 댐퍼, 새 PCM 인포테인먼트를 추가했습니다. 외관은 리어 범퍼 형상과 4점식 LED 데이라이트 변경이 주된 차이입니다. 중고 구매 시 991.1과 991.2를 혼동하지 않도록 VIN과 생산 연도로 세대를 먼저 확인하세요.

RIVALS — 비교선상의 차들
포르쉐 911 카레라 4 GTS (991.2)
450마력으로 출력이 30마력 높고 스포츠 배기·PASM 스포츠가 기본화됐지만 신차가는 약 1,830만원 더 비싼 선택
BMW M3 (F80, 2015~2018)
비슷한 연식·가격대의 4도어 고성능 세단. 실용성은 높지만 911의 리어 엔진 레이아웃과는 운동성격이 다른 차
메르세데스-AMG GT S (C190)
배기음과 직선 가속에 강점이 있는 GT 쿠페. 코너링과 일상 사용성은 시승으로 비교할 부분
03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션
스포츠 크로노 패키지 (론치 컨트롤·스톱워치 포함, 중고가 프리미엄에 영향)
스포츠 배기 시스템 (음색과 재판매 선호도 모두 연관)
전동 스포츠 시트 또는 버킷 시트 사양 확인 (시트 교체 이력 여부 포함)
옵션 우선순위
Must Have
  • 스포츠 크로노 패키지
  • 전동 조정 스포츠 시트 (장거리 사용 빈도가 높다면)
Nice to Have
  • 스포츠 배기 시스템
  • 리어 액슬 스티어링 (고속 안정성 향상)
Skip If Unsure
  • 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB) — 패드·로터 교체 비용이 일반 철제 대비 현저히 높으므로 잔존 수명 확인 필수
알려진 약점과 정비 포인트
트윈터보 엔진 오일 소모
991.2 3.0L 터보 계열에서 오일 소모량이 허용 범위 내라도 높게 나오는 사례가 보고됩니다. 출고 후 오일 보충 이력과 최근 소모량을 확인하세요.
PDK 변속기 메카트로닉 유닛
포르쉐 전차종 공통 점검 항목에 해당합니다. 변속 충격이나 저속 저크 증상이 있으면 정비 이력을 요청하는 것이 좋습니다.
에어컨 컴프레서 및 냉매 계통
구매 전 정비 이력과 실차 점검으로 상태를 확인하세요.
가격 변동 패턴
991.2 카레라 4S는 2022~2023년 고점 이후 완만하게 하락 중

신차가 16,030만원이었던 이 트림은 992 세대 출시 이후 중고 가격이 점진적으로 내려왔습니다. 옵션이 많고 주행거리가 적은 차량은 상대적으로 감가가 느리고, 옵션이 적거나 무사고 이력이 불명확한 차량은 가격 편차가 큽니다. 8세대(992) 모델과의 연식 차이가 벌어질수록 추가 감가 압력이 생길 수 있습니다.

FAQ · 자주 묻는 질문
Q. 991.1 카레라 4S와 991.2 카레라 4S, 중고로 어느 쪽이 나은가요?
성격이 다릅니다. 991.1은 자연흡기 3.8L로 고회전 질감을 선호하는 구매자에게 맞고, 991.2는 터보로 저회전 토크와 연비가 개선됐습니다. 어느 쪽이 '낫다'기보다 취향에 따라 선택합니다. 가격은 같은 조건이라면 991.2가 높은 경우가 많습니다.
Q. 4S와 카레라 4의 실질적인 차이는 무엇인가요?
991.2 기준으로 카레라 4는 370마력, 카레라 4S는 420마력입니다. 4S는 브레이크 사양과 외형 디테일에서 차이가 있습니다. 일상 주행에서 체감 차이는 크지 않지만, 서킷이나 고속 구간에서는 출력과 제동 차이가 드러납니다.
Q. PDK와 수동 변속기 중 어느 것을 선택해야 하나요?
991.2 카레라 4S는 7단 수동이 기본, 7단 PDK가 선택 사양이었지만 국내 공식 판매는 PDK만이었습니다. 중고 시장에서 수동 사양은 드물고 가격 프리미엄이 붙습니다. 수동을 원한다면 VIN으로 사양을 반드시 확인하세요.
RELATED — 함께 보는 트림
모델 사전 전체 보기 →
Mid
992 카레라 S
8세대 911 카레라 S, 3.0 트윈터보 후륜구동
→Mid
992.1 카레라 S 카브리올레
8세대 911의 오픈 S, 지붕을 열어도 S인 차
→Mid
카레라 4S (992.1)
8세대 911의 4륜구동 S 트림
→Mid
카레라 4S 카브리올레 (992.1)
오픈 탑, 4륜구동, S 출력 — 8세대 911 카브리올레의 가장 균형 잡힌 선택지
→Mid
992.1 타르가 4S
8세대 수평대향 6기통, 타르가 바디로 걸러낸 4S의 성능
→High-perf
992.1 타르가 4S 헤리티지 디자인 에디션
8세대(코드 992) 타르가의 한정판 — 복고 디자인, 현행 스펙
→