MODEL GUIDE — 모델 사전 · 992
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타르가 4S (991.1)

4S 출력에 타르가 루프를 얹은 7세대 911의 오픈탑 중간 지점

RAPOR VERDICT
991.1 라인업에서 자연흡기 3.8리터와 타르가 루프를 동시에 고른 선택지입니다. 구매의 핵심은 루프 상태 확인입니다.
400 마력
최고 출력
17,630만원
신차 기본가 (옵션 제외)
—
인증 매물가
위치이해사기 전 체크매물← 모델 사전
01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션
991.1 라인업에서 카레라 4S(쿠페)의 오픈 바디 파생형. 타르가 4보다 높은 출력에 카브리올레 4S와는 다른 루프 구조
타겟 오너
쿠페의 구조적 강성을 어느 정도 유지하면서 개방감을 원하는 911 구매자. 완전 오픈(카브리올레)보다 독특한 실루엣을 선호할 때의 선택지
같은 라인업에서의 이동
← 이웃 트림카레라 4S 카브리올레 (991.1)이 모델이 신차 기본가 기준 — 낮음이웃 트림 →카레라 S그쪽이 신차 기본가 기준 1,220만원 높음
같은 성격의 트림 16개 — 눌러서 이동
911 카레라 S (991.2)991.1 카레라 S (쿠페)911 카레라 4S (991.2)911 카레라 쿠페 4S (991.1)911 카레라 S 카브리올레 (991.2)911 카레라 S 카브리올레 (991.1)911 타르가 4S (991.2)카레라 4S 카브리올레 (991.2)카레라 4S 카브리올레 (991.1)타르가 4S (991.1)카레라 S카레라 4S (992.1)992.1 카레라 S 카브리올레카레라 4S 카브리올레 (992.1)992.1 타르가 4S992.1 타르가 4S 헤리티지 디자인 에디션
02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

991.1 타르가 4S는 3.8리터 자연흡기 수평대향 6기통 엔진으로 400마력(7,400rpm)을 냅니다. 7세대(코드 991) 전기형의 마지막 자연흡기 타르가 라인업이라는 점에서, 후속인 991.2부터 터보차저가 전면 도입된 것과 구분됩니다. 4륜구동 시스템이 기본이며 PDK 7단 혹은 수동 7단 중 선택할 수 있었습니다.

타르가 루프는 전자동으로 작동하며, 정차 중 버튼 한 번에 소프트톱을 뒷좌석 뒤로 수납합니다. 개방 과정이 복잡한 만큼 중고 구매 시 루프 레일 씰 상태와 전동 기구부 작동 여부를 반드시 확인해야 합니다. 쿠페 대비 차체 비틀림 강성이 낮고 차량 중량도 무거우며, 이 특성은 코너 응답성에 영향을 줍니다.

IMS(인터미디에이트 샤프트) 베어링 문제는 996·초기 997 세대에서 불거진 사안이며, 991.1 엔진은 이 부분의 설계가 다릅니다.

루프 구조와 실사용

타르가 루프는 완전 개방보다 개구부가 작고, 카브리올레처럼 풍압이 직접 실내로 들어오지 않습니다. 고속 주행 시 소음 수준은 쿠페보다 높고 카브리올레와 비슷하거나 낮습니다. 루프 수납 시간은 차량 상태와 온도에 따라 달라질 수 있습니다. 타르가 특유의 B필러 없는 실루엣은 측면 강성 설계에 영향을 주므로, 사고 이력 차량은 차체 변형 여부를 별도로 확인해야 합니다.

RIVALS — 비교선상의 차들
911 카레라 4S 카브리올레 (991.1)
같은 세대·같은 출력의 완전 오픈 바디. 개방감은 더 크고 루프 메커니즘은 더 단순한 구성
911 타르가 4 (991.1)
같은 루프 구조에 350마력 엔진. 출력과 가격 모두 낮은 구성
BMW M4 카브리올레 (F83)
비슷한 연식·가격대의 고출력 오픈탑. 2+2 레이아웃과 FR 구동계라는 차이
03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션
스포츠 크로노 패키지 (PDK 변속 로직·스톱워치 기능 포함)
PASM (포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트) — 타르가 4S 기본 사양. 댐퍼 작동 상태 확인
능동형 댐퍼 시스템. 노말/스포츠 두 모드 전환.
버킷시트 또는 스포츠시트 플러스 (허리 지지 구조 차이 큼)
스포츠 배기 시스템 (991.1 세대는 옵션 선택 여부가 소리에 직접 영향)
옵션 우선순위
Must Have
  • PASM (서스펜션 세팅 폭 확보)
  • 스포츠 크로노 패키지 (PDK 스포츠 플러스 모드 포함)
Nice to Have
  • 스포츠 배기 시스템
  • 버킷시트 또는 스포츠시트 플러스
Skip If Unsure
  • 리어 액슬 스티어링 — 991.1 타르가 4S에는 없는 사양. 매물 설명과 혼동 주의
  • 세라믹 컴포짓 브레이크(PCCB) — 중고 패드·디스크 교체 비용이 높은 옵션
알려진 약점과 정비 포인트
타르가 루프 씰 및 전동 기구부 열화
루프 레일 고무 씰은 연식에 따라 경화·갈라짐이 발생할 수 있습니다. 전동 개폐 기구 작동 불량 사례도 있으므로 시연으로 직접 확인해야 합니다.
911 공통 점검 항목 (991~992 세대)
구매 전 정비 이력을 확인하세요.
자연흡기 엔진 오일 소모
991.1의 3.8리터 엔진은 고회전 사용 빈도에 따라 오일 소모량에 차이가 있습니다. 구매 전 엔진 오일 소모 이력을 확인하세요.
가격 변동 패턴
2014~2015년식 기준 신차가 대비 감가는 진행됐지만, 타르가 특유의 희소성으로 카브리올레보다 제한적인 낙폭

991.1 세대는 2015년 이후 991.2(터보차저 엔진)로 전환되면서 자연흡기 마지막 세대라는 인식이 생겼습니다. 타르가 바디는 카레라 4S 쿠페보다 생산 수량이 적어 매물 자체가 드뭅니다. 주행거리·옵션·사고 이력에 따라 가격 편차가 크며, 루프 상태가 시세에 직접 영향을 줍니다.

FAQ · 자주 묻는 질문
Q. 타르가 4S와 카레라 4S 카브리올레 중 어느 쪽이 실용적인가요?
루프 메커니즘이 단순한 쪽은 카브리올레입니다. 타르가는 구조가 복잡하고 수납 공간도 카브리올레보다 적지만, B필러 없는 독특한 실루엣과 반(半)개방 특성을 원할 때 선택됩니다. 어느 쪽이 더 실용적인지는 사용 패턴에 달려 있습니다.
Q. 991.1과 991.2 타르가 4S의 차이는 무엇인가요?
991.2부터 3.0리터 트윈터보 엔진(420마력)으로 바뀝니다. 991.1의 엔진은 3.8리터 자연흡기(400마력)입니다. 엔진 특성(고회전 응답감 대 저회전 토크)이 다르고, 배기음도 다릅니다. 터보 엔진의 연비와 일상 토크는 991.2가 유리합니다.
Q. 수동변속기 선택이 가능했나요?
991.1 타르가 4S는 7단 PDK와 7단 수동 중 선택할 수 있었습니다. 국내 수입 물량에서 수동 변속기 사양은 드물어 매물 확인이 필요합니다.
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