MODEL GUIDE — 모델 사전 · 992

카레라 4S 카브리올레 (991.1)

7세대 전기형 4륜구동 오픈톱, 3.8L 자연흡기의 마지막 세대

RAPOR VERDICT

자연흡기 3.8L 마지막 세대의 오픈톱 4륜구동으로, 소프트톱 컨디션이 구매의 핵심 변수입니다.

400 마력

최고 출력

17,630만원

신차 기본가 (옵션 제외)

8,440만원 부터

인증 매물가

1 대

지금 재고

위치 이해 사기 전 체크 매물 ← 모델 사전

01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션

991.1 라인업에서 카레라 S 카브리올레(후륜)의 4륜 버전이자 오픈톱 상위 트림. 신차가는 카레라 4S 쿠페보다 약 1,510만원 높은 수준

타겟 오너

오픈 에어 드라이빙을 원하면서 4륜구동의 전천후 안정성도 포기하지 못하는 구매자. 첫 911보다는 카브리올레 특유의 타협을 이미 알고 고르는 경우에 맞는 트림

같은 라인업에서의 이동

← 이웃 트림카레라 4S 카브리올레 (991.2)이 모델이 신차 기본가 기준 110만원 높음 이웃 트림 →타르가 4S (991.1)그쪽이 신차 기본가 기준 — 낮음

같은 성격의 트림 16개 — 눌러서 이동

911 카레라 S (991.2)991.1 카레라 S (쿠페)911 카레라 4S (991.2)911 카레라 쿠페 4S (991.1)911 카레라 S 카브리올레 (991.2)911 카레라 S 카브리올레 (991.1)911 타르가 4S (991.2)카레라 4S 카브리올레 (991.2)카레라 4S 카브리올레 (991.1)타르가 4S (991.1)카레라 S 카레라 4S (992.1)992.1 카레라 S 카브리올레 카레라 4S 카브리올레 (992.1)992.1 타르가 4S 992.1 타르가 4S 헤리티지 디자인 에디션

02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

991.1 카레라 4S 카브리올레는 2012~2015년 생산된 7세대 전기형 911의 오픈톱 4륜구동 트림입니다. 3.8L 자연흡기 수평대향 6기통 엔진이 400마력(7,400rpm)을 내며, 이후 991.2부터 전면 터보화된 점을 감안하면 자연흡기 특유의 고회전 반응을 원하는 구매자에게 마지막 선택지 중 하나입니다.

소프트톱 개폐는 전동식입니다. 카브리올레 바디는 쿠페 대비 차체 강성이 낮고 중량이 늘어나므로, 서킷 주행보다 장거리 투어링이나 도심 드라이빙 용도에 어울립니다. 4륜구동 시스템(PTM)은 젖은 노면과 저속 구간에서 안정성을 더하지만, 후륜 카레라 S 대비 차량 앞쪽 무게 배분이 달라지는 점은 감안해야 합니다.

중고 시장에서는 소프트톱 상태가 가격 편차의 주요 변수입니다. 전동 루프 메커니즘과 밀봉 고무의 노화 여부, 누수 흔적을 반드시 현장에서 확인해야 합니다.

자연흡기 3.8L — 991.2·992와의 차이

991.1의 3.8L MA1 계열 엔진은 터보 없이 7,400rpm에서 최고출력에 도달합니다. 991.2(2015년~)부터 카레라 S는 3.0L 터보로 전환되어 저회전 토크와 연비는 개선됐지만 고회전 질감은 달라졌습니다. 991.1을 고르는 이유 중 하나가 바로 이 회전질감 차이입니다. 다만 자연흡기 특성상 저회전 토크는 터보 후속보다 얇고, 일상 영역에서 체감 가속력도 수치만큼 강하지 않을 수 있습니다.

RIVALS — 비교선상의 차들

991.1 카레라 4S 쿠페

같은 엔진·구동계에 약 1,500만원 낮은 신차가. 차체 강성과 무게에서 유리한 선택

991.1 카레라 S 카브리올레

후륜구동·동일 엔진. 신차가는 약 870만원 낮고 무게도 가벼운 편. 4륜 안정성이 필요하지 않을 때의 비교 대상

BMW M4 컨버터블 (F83, 동시대)

직렬 6기통 터보, 유사 가격대. 실내 공간과 편의 사양에서 앞서지만 911 특유의 후방 엔진 밸런스는 없는 차

03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션

PASM(포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트) — 4S 기본 사양. 댐퍼 작동 상태 확인

능동형 댐퍼 시스템. 노말/스포츠 두 모드 전환.

PDK(듀얼클러치) vs 수동 7단 — 991.1은 수동을 고를 수 있는 세대라 취향에 맞는지 확인할 부분

스포츠 크로노 패키지 — 론치 컨트롤 및 스포츠 플러스 모드 포함 여부

소프트톱 색상 및 작동 상태 — 전동 루프 모터·밀봉 고무 컨디션 직접 점검 필수

옵션 우선순위

Must Have

PASM — 4S 기본 사양인 서스펜션 댐핑 조절 기능. 작동 상태 확인이 먼저인 장치
PDK — 카브리올레 오픈 드라이빙에서 패들시프트 활용도가 높은 변속기

Nice to Have

스포츠 크로노 패키지 — 론치 컨트롤, 스톱워치 기능 포함
버킷 또는 스포츠 시트 — 카브리올레 특성상 중요한 측면 지지력

Skip If Unsure

후륜 조향(리어 액슬 스티어링) — 991.1 카레라 4S에는 없는 사양. 매물 설명의 표기 혼동 주의

알려진 약점과 정비 포인트

소프트톱 전동 메커니즘 노화

10년 이상 경과 차량에서 루프 모터·가이드 레일·밀봉 고무 열화 사례가 보고됩니다. 구매 전 전동 개폐 전 구간 작동과 누수 흔적을 반드시 확인해야 합니다.

991 공통 결함 항목

구매 전 정비 이력으로 점검 상태를 확인하세요.

카브리올레 차체 강성 및 진동

오픈톱 구조 특성상 쿠페 대비 차체 비틀림 강성이 낮습니다. 보강재가 추가되어 중량이 증가하며, 일부 차량에서 고속 주행 시 미세 진동이 보고됩니다. 구매 전 고속도로 시승으로 직접 확인하세요.

가격 변동 패턴

자연흡기 991.1 카브리올레는 터보화 이후 희소성이 부각되며 낙폭이 제한되는 추세

991.2(2015년~) 터보 전환 이후 991.1 자연흡기 모델의 중고 감가가 둔화된 측면이 있습니다. 다만 카브리올레는 쿠페 대비 수요층이 좁아 매물 회전이 느리고, 소프트톱 상태에 따른 가격 편차가 큽니다. 주행거리·옵션·루프 컨디션이 가격 결정의 핵심 변수입니다.

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