MODEL GUIDE — 모델 사전 · 992
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911 타르가 4S (991.2)

리트랙터블 루프와 420마력 수평대향 6기통, 4륜구동을 한 몸에

RAPOR VERDICT
타르가 바 실루엣과 4륜구동, 420마력 터보를 원하는 사람을 위한 7세대 911 타르가입니다. 구매의 핵심은 루프 기구 상태 확인입니다.
420 마력
최고 출력
17,520만원
신차 기본가 (옵션 제외)
—
인증 매물가
01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션
991.2 세대(7세대) 타르가 바디에 3.0리터 트윈터보 420마력과 4륜구동을 조합한 트림. 신차가는 17,520만원으로 카레라 4S 쿠페보다 1,490만원 높은 수준
타겟 오너
오픈에어를 원하지만 카브리올레의 완전 개방감보다 타르가 특유의 롤바 실루엣과 실내 정숙성을 선호하는 구매자
같은 라인업에서의 이동
같은 성격의 트림 16개 — 눌러서 이동
02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

991.2 타르가 4S는 3.0리터 트윈터보 수평대향 6기통(420마력, 최고출력 회전수 6,500rpm)에 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 4륜구동을 기본 탑재하고, 국내 판매 사양은 PDK 7단 변속기를 씁니다. 신차가 기준 17,520만원으로, 같은 세대 카레라 4S 쿠페(16,030만원)보다 1,490만원 높은 가격에 타르가 보디를 제공했습니다.

타르가 루프는 전동으로 작동하며, 열어도 타르가 바와 랩어라운드 뒷유리는 그대로 남습니다. 완전히 열리지 않기 때문에 카브리올레 대비 풍절음이 적고 차체 강성 손실도 작습니다. 대신 쿠페보다 무거운 구조적 트레이드오프가 있습니다.

991.2는 991.1(2012~2015) 대비 자연흡기에서 터보 엔진으로 전환된 세대입니다. 저회전 토크가 늘어 일상 영역의 응답성이 개선됐지만, 자연흡기 특유의 고회전 질감은 사라졌습니다. 이 차이는 구매 전 직접 확인하기를 권장합니다.

타르가 구조와 실사용

전동 루프는 정차 중에만 작동합니다. 개방 시 헤드룸은 카브리올레보다 좁고, 폐쇄 시 쿠페와 거의 같은 정숙성을 유지합니다. 롤바 구조 덕분에 후방 가시성은 카브리올레보다 제한적입니다. 루프를 열면 소프트톱이 뒷좌석 뒤로 수납됩니다.

RIVALS — 비교선상의 차들
911 타르가 4S (991.1, 2014~2015)
자연흡기 3.8리터 400마력의 전 세대. 고회전 질감을 원할 때의 대안이지만 배출가스 규제 충족 여부 확인이 필요한 차
포르쉐 718 박스터 S
완전 오픈 로드스터를 원할 때의 선택지. 4륜구동·911 플랫폼과는 다른 성격
911 카레라 4S 카브리올레 (991.2)
같은 파워트레인·4륜구동에 완전 개방감을 더한 직접 대안. 신차가는 같은 17,520만원인 카브리올레
03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션
스포츠 크로노 패키지 (PDK 변속 로직·크로노미터 통합, 중고 시장 선호도 높음)
스포츠 배기 시스템 (사운드·배압 세팅 차이, 후기형 여부 확인)
버킷시트 또는 18방향 스포츠시트 (장거리 용도라면 풀버킷 회피 고려)
옵션 우선순위
Must Have
  • 스포츠 크로노 패키지
  • 전동식 스포츠시트 플러스 (장거리 실사용 고려)
Nice to Have
  • 스포츠 배기 시스템
  • BOSE 또는 Burmester 사운드 시스템
Skip If Unsure
  • 풀버킷 스포츠시트 (일상 장거리에서 피로도 증가)
알려진 약점과 정비 포인트
터보 엔진 오일 소모
991.2 터보 엔진 계열에서 오일 소모 편차가 보고됩니다. 매입 전 엔진 오일 소모 이력과 현재 레벨을 확인하세요.
타르가 루프 전동 기구 점검
개폐 기구 밀봉재 열화, 모터 작동 이상이 연식에 따라 발생할 수 있습니다. 루프 개폐 전 과정을 직접 작동해 확인하세요.
911 공통 결함 (991~992 세대)
구매 전 정비 이력을 확인하세요.
가격 변동 패턴
991.2 단종(2019) 후 완만한 감가, 타르가 희소성으로 카레라 4S 쿠페 대비 잔가 방어력 소폭 우위

991.2 세대는 2019년 단종 후 992 출시 초기에 중고가가 일시 반등했으나, 이후 공급 증가와 함께 안정세로 돌아섰습니다. 타르가 보디는 쿠페·카브리올레보다 생산 수량이 적어 매물이 드물고, 이 희소성이 가격에 일부 반영됩니다. 다만 루프 기구 상태가 시세에 직접 영향을 주므로, 기구 이상이 있는 매물은 수리비를 별도로 감안해야 합니다.

FAQ · 자주 묻는 질문
Q. 타르가와 카브리올레, 실제 개방감 차이가 크나요?
타르가는 앞좌석 위 루프만 열리고 타르가 바와 뒷유리는 그대로 남습니다. 완전 개방 느낌은 카브리올레가 크고, 타르가는 반개방 상태에서 풍절음이 적고 정숙성이 더 높습니다.
Q. 991.1 타르가 4S와 991.2 타르가 4S, 어느 쪽을 고르는 게 나을까요?
자연흡기 고회전 질감을 원한다면 991.1(3.8리터 400마력), 저회전 토크와 연비를 우선한다면 991.2(3.0 트윈터보 420마력)가 맞습니다. 엔진 성격 차이가 크므로 시승으로 확인하는 것이 좋습니다.
Q. PDK 말고 수동 변속기 선택이 가능한가요?
국내 공식 판매 사양은 PDK 7단만 있었습니다. 해외 사양에는 7단 수동이 기본으로 있었고 PDK는 선택이었습니다.