라인업에서의 위치
이 트림을 이해하기
991.2 타르가 4S는 3.0리터 트윈터보 수평대향 6기통(420마력, 최고출력 회전수 6,500rpm)에 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 4륜구동을 기본 탑재하고, 국내 판매 사양은 PDK 7단 변속기를 씁니다. 신차가 기준 17,520만원으로, 같은 세대 카레라 4S 쿠페(16,030만원)보다 1,490만원 높은 가격에 타르가 보디를 제공했습니다.
타르가 루프는 전동으로 작동하며, 열어도 타르가 바와 랩어라운드 뒷유리는 그대로 남습니다. 완전히 열리지 않기 때문에 카브리올레 대비 풍절음이 적고 차체 강성 손실도 작습니다. 대신 쿠페보다 무거운 구조적 트레이드오프가 있습니다.
991.2는 991.1(2012~2015) 대비 자연흡기에서 터보 엔진으로 전환된 세대입니다. 저회전 토크가 늘어 일상 영역의 응답성이 개선됐지만, 자연흡기 특유의 고회전 질감은 사라졌습니다. 이 차이는 구매 전 직접 확인하기를 권장합니다.
전동 루프는 정차 중에만 작동합니다. 개방 시 헤드룸은 카브리올레보다 좁고, 폐쇄 시 쿠페와 거의 같은 정숙성을 유지합니다. 롤바 구조 덕분에 후방 가시성은 카브리올레보다 제한적입니다. 루프를 열면 소프트톱이 뒷좌석 뒤로 수납됩니다.
사기 전 체크
이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.
- 스포츠 크로노 패키지
- 전동식 스포츠시트 플러스 (장거리 실사용 고려)
- 스포츠 배기 시스템
- BOSE 또는 Burmester 사운드 시스템
- 풀버킷 스포츠시트 (일상 장거리에서 피로도 증가)
991.2 세대는 2019년 단종 후 992 출시 초기에 중고가가 일시 반등했으나, 이후 공급 증가와 함께 안정세로 돌아섰습니다. 타르가 보디는 쿠페·카브리올레보다 생산 수량이 적어 매물이 드물고, 이 희소성이 가격에 일부 반영됩니다. 다만 루프 기구 상태가 시세에 직접 영향을 주므로, 기구 이상이 있는 매물은 수리비를 별도로 감안해야 합니다.
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