MODEL GUIDE — 모델 사전 · PANAMERA

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파나메라 4 이그제큐티브 (971.2)

휠베이스를 150mm 늘린 롱휠베이스 파나메라 4

RAPOR VERDICT

뒷좌석 공간이 필요한 오너가 PHEV 없이 고르는 파나메라 이그제큐티브입니다. 구성 옵션을 꼼꼼히 봐야 가치가 드러납니다.

336 마력

최고 출력

5.4 초

0-100km/h

15,880만원

신차 기본가 (옵션 제외)

—

인증 매물가

위치 이해 사기 전 체크 매물 ← 모델 사전

01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션

971.2 세대 이그제큐티브 라인의 파나메라 4. 표준형보다 휠베이스를 150mm 늘려 키운 뒷좌석 공간, 파나메라 4(15,030만원)보다 850만원 높은 가격. 국내 971.2 라인업에는 4 E-하이브리드 이그제큐티브 없음

타겟 오너

뒷좌석 공간을 우선하되 PHEV 충전 인프라가 부담스러운 오너, 또는 법인 의전 용도로 검토하는 구매자

같은 라인업에서의 이동

← 이웃 트림파나메라 4 이그제큐티브 (971.1)이 모델이 신차 기본가 기준 1,320만원 높음 이웃 트림 →파나메라 4 E-하이브리드 (971.1)그쪽이 신차 기본가 기준 591만원 높음

같은 성격의 트림 15개 — 눌러서 이동

파나메라 에디션 (970.2)파나메라 4 에디션 (970.2)파나메라 (970.2, 후륜구동)파나메라 디젤 (970.2)파나메라 4 (970.2)파나메라 (971.1, 2017~2020)파나메라 4 (971.1)파나메라 4 이그제큐티브 (971.1)파나메라 4 이그제큐티브 (971.2)파나메라 4 E-하이브리드 (971.1)파나메라 4 E-하이브리드 이그제큐티브 (971.1)파나메라 4 플래티넘 에디션 (971.2)파나메라 4 (3세대, 2024년형~)파나메라 4 E-하이브리드 (3세대, 2024년형~)파나메라 4 E-하이브리드 플래티넘 에디션 (971.2)

02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

이그제큐티브는 표준 파나메라 대비 휠베이스를 150mm 늘린 롱바디 파생형입니다. 971.2(2021~2024) 코드 기준 파나메라 4 이그제큐티브의 신차가는 15,880만원으로, 동 세대 파나메라 4(15,030만원)보다 850만원 높습니다. 파워트레인은 동일한 2.9L 트윈터보 V6 336ps이며, 0-100km/h는 5.4초로 표준형(5.3초)보다 0.1초 느립니다.

차이는 주로 실내에 있습니다. 뒷좌석 레그룸이 표준형보다 뚜렷하게 길고, 뒷좌석은 전동 조절 개별 컴포트 시트(8방향, 메모리 포함)가 기본입니다. 뒷좌석 엔터테인먼트 패키지는 선택할 수 있습니다. 운전 중심보다 탑승 중심으로 쓰는 오너가 이그제큐티브를 고릅니다.

중고 시장에서 이그제큐티브 물량은 표준형보다 적습니다. 뒷좌석 옵션 구성에 따라 가격 편차가 크므로 실물 옵션 확인이 필수입니다. 주행거리·정비 이력 외에 에어 서스펜션(이그제큐티브 기본 사양) 작동 상태를 반드시 점검하세요.

뒷좌석 실용성

이그제큐티브는 C-필러 이후 루프 라인이 낮아지는 파나메라 특유의 패스트백 형태를 유지하면서도 뒷좌석 레그룸을 실질적으로 확보합니다. 4존 에어컨이 장착된 차량은 후석 독립 온도 조절이 가능합니다. 마사지 시트·릴렉세이션 시트는 별도 패키지 선택 사항이라 중고 물건마다 구성이 다릅니다.

RIVALS — 비교선상의 차들

BMW 7시리즈 740i

뒷좌석 공간·승차감은 더 넓고 부드러운 차. 운전석 쪽 주행 응답은 파나메라 쪽이 날카로운 구도

메르세데스-벤츠 E-클래스 롱

가격대가 낮고 유지비 예측이 쉬운 대안. 스포츠 세단 성격은 파나메라와 다른 결

파나메라 4 E-하이브리드 (971.2)

이그제큐티브가 아닌 표준 휠베이스지만 PHEV로 0-100 4.4초. 충전 환경이 갖춰진다면 동일 예산에서 경쟁하는 선택지

03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션

4존 자동 공조 작동 확인 (국내 제원표상 971.2 전 트림 4존)

뒷좌석 컴포트 패키지(마사지·릴렉세이션 시트) 유무

파노라믹 루프 — 이그제큐티브 기본 사양. 개폐 작동 확인

옵션 우선순위

Must Have

에어서스펜션 — 이그제큐티브 기본 사양. 롱바디 특성상 승차감 전체를 좌우하는 서스펜션 상태
4존 에어컨 — 국내 제원표상 971.2 전 트림 4존. 후석 독립 공조 작동 확인

Nice to Have

스포츠 크로노 패키지 — 주행 성격을 바꾸는 옵션

Skip If Unsure

뒷좌석 마사지 시트 — 내구성·수리비 불확실, 필요 여부 먼저 따질 것

알려진 약점과 정비 포인트

에어서스펜션 노화

롱바디 모델은 에어서스펜션 부하가 크고, 주행거리·연식에 따라 에어스프링 누기 가능성이 있습니다. 중고 구매 전 리프트 점검을 권장합니다. 수리 이력은 정비 기록으로 확인이 필요합니다.

파나메라 공통 점검 항목

포르쉐 공통 점검 항목과 파나메라 공통 점검 항목은 실차 점검에서 확인할 부분입니다.

가격 변동 패턴

표준형과 비슷한 초기 감가 폭, 뒷좌석 옵션 구성에 따라 큰 중고가 편차

뒷좌석 옵션이 적게 들어간 이그제큐티브는 표준형과 가격 차이가 줄어들 수 있어, 신차가 차이(850만원)가 중고에서 그대로 유지되지는 않습니다. 971.2 단종(2024) 이후 매물 추이는 아직 형성 중입니다.

FAQ · 자주 묻는 질문

Q. 이그제큐티브와 표준 파나메라 4의 주행 차이가 있나요?

파워트레인은 동일합니다. 0-100km/h가 0.1초 느린 수준이라 체감 차이는 거의 없습니다. 차이는 뒷좌석 공간과 선택 가능한 후석 편의 옵션에 있습니다.

Q. PHEV 버전 이그제큐티브는 없나요?

국내 971.2 라인업(다나와 제원표)에서 이그제큐티브는 파나메라 4(336ps)로만 나왔습니다. 해외에는 4 E-하이브리드 이그제큐티브도 있었지만, 국내에서 PHEV를 원한다면 표준 휠베이스의 4 E-하이브리드를 검토해야 합니다.

Q. 에어서스펜션은 기본인가요?

2023년 · 91,921 km

156우7008

8,450만원

RAPOR SELECTION

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