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파나메라 (971.1, 2017~2020)

파나메라 라인업의 후륜구동 트림, 971.1 전기형

RAPOR VERDICT
4륜구동 없이 후륜으로 달리는 971.1 파나메라입니다. 국내 매물이 드물어 선택지가 제한됩니다.
330 마력
최고 출력
13,110만원
신차 기본가 (옵션 제외)
—
인증 매물가
위치이해사기 전 체크매물← 모델 사전
01POSITION — WHERE IT SITS

라인업에서의 위치

포지션
971.1 세대 파나메라의 후륜구동 트림. 4륜구동 트림보다 단순한 구동계와 가벼운 차체
타겟 오너
파나메라를 처음 접하는 구매자, 또는 4륜구동 프리미엄 없이 세단 감각을 우선하는 운전자
같은 라인업에서의 이동
← 이웃 트림파나메라 4 (970.2)이 모델이 신차 기본가 기준 230만원 높음이웃 트림 →파나메라 4 (971.1)그쪽이 신차 기본가 기준 1,039만원 높음
같은 성격의 트림 15개 — 눌러서 이동
파나메라 에디션 (970.2)파나메라 4 에디션 (970.2)파나메라 (970.2, 후륜구동)파나메라 디젤 (970.2)파나메라 4 (970.2)파나메라 (971.1, 2017~2020)파나메라 4 (971.1)파나메라 4 이그제큐티브 (971.1)파나메라 4 이그제큐티브 (971.2)파나메라 4 E-하이브리드 (971.1)파나메라 4 E-하이브리드 이그제큐티브 (971.1)파나메라 4 플래티넘 에디션 (971.2)파나메라 4 (3세대, 2024년형~)파나메라 4 E-하이브리드 (3세대, 2024년형~)파나메라 4 E-하이브리드 플래티넘 에디션 (971.2)
02UNDERSTANDING — WHAT IT IS

이 트림을 이해하기

971.1 파나메라는 2017년 출시된 2세대 파나메라(섀시 코드 971)의 전기형입니다. 이 트림은 330마력 3.0L V6 터보 엔진을 얹은 후륜구동 모델로, 신차가는 13,110만원이었습니다. 971.1에서 유일한 후륜구동 트림이고, 공차중량 1,815kg(DIN)으로 파나메라 4(1,850kg)보다 가볍습니다.

엔진은 3.0리터(2,995cc) V6 싱글 터보로 최고출력 330마력, 최대토크 450Nm입니다. 0-100km/h 가속은 5.7초(스포츠 크로노 장착 시 5.5초)입니다. 후륜구동 구성이라 코너 특성이 4 트림과 다르며, 겨울철 운용이나 고속 안정성을 우선한다면 파나메라 4 트림과 비교 검토를 권장합니다.

971.1 세대는 970 대비 인포테인먼트, 섀시, 실내 설계가 크게 바뀐 세대입니다. 새 PCM과 12.3인치 터치스크린이 기본 적용됐고, 공조 조작계가 물리 버튼에서 터치패널로 전환됐습니다. 중고 구매 시 소프트웨어 업데이트 이력과 터치패널 반응 상태를 확인하는 편이 좋습니다.

후륜구동 파나메라의 실사용 특성

후륜구동 파나메라는 국내 판매 비중이 낮습니다. 4륜구동 부품이 없어 응답 감각이 단순하지만, 국내 도심 및 고속 환경에서 체감 차이는 크지 않습니다. 겨울철 및 빗길 운전 빈도가 높다면 파나메라 4 트림이 현실적인 선택입니다. 에어 서스펜션 미적용 차량은 승차감 특성이 다르므로 옵션 적용 여부를 반드시 확인해야 합니다.

RIVALS — 비교선상의 차들
BMW 7시리즈 (G11/G12, 2016~2019)
같은 연식대 럭셔리 세단. 후석 공간과 승차감은 7시리즈, 주행 성격의 날카로움은 파나메라가 앞서는 구도
메르세데스-벤츠 CLS 450 (C257, 2018~)
4도어 쿠페 세단 포지션과 가격대가 겹치는 차. 파나메라보다 좁은 후석 공간과 다른 운동 지향성
마세라티 기블리 (M157, 2013~2021)
후륜구동 고성능 세단으로 포지션이 겹치는 차. 유지비와 감가 패턴은 다르고 정비 네트워크 접근성은 파나메라가 유리한 쪽
03PRE-PURCHASE CHECK

사기 전 체크

이 트림을 중고로 살 때 확인해야 하는 것들 — 옵션, 알려진 약점, 가격 패턴 순서입니다.

필수 확인 옵션
스포츠 크로노 패키지 (런치 컨트롤·주행 모드 확장)
에어 서스펜션(PASM) 옵션 적용 여부
능동형 댐퍼 시스템. 노말/스포츠 두 모드 전환.
풀 레더 인테리어 패키지
옵션 우선순위
Must Have
  • 에어 서스펜션(PASM) — 미적용 차량은 승차감과 차고 조절 기능에 제한
  • 스포츠 크로노 패키지 — 주행 모드 확장과 런치 컨트롤 포함
Nice to Have
  • 익스텐디드 가죽 인테리어 — 재판매 시 선호도에 영향
Skip If Unsure
  • 리어 액슬 스티어링 — 효용 체감의 개인차가 크고 정비 시 비용 부담이 있을 수 있는 옵션
알려진 약점과 정비 포인트
터치패널 공조 시스템 반응 저하
971 세대는 공조 조작이 터치패널로 통합됐습니다. 반응 지연이나 오작동 사례가 보고되므로, 실차 점검에서 패널 반응을 직접 확인하는 것이 좋습니다.
파나메라 공통 점검 항목
세부 점검 부위는 구매 전 정비 이력과 실차 점검으로 확인할 부분입니다.
가격 변동 패턴
4 트림 대비 희소성이 높아 매물 탐색에 시간이 걸리는 971.1 후륜구동 파나메라

신차가는 13,110만원이었지만, 국내 후륜구동 파나메라 중고 매물은 4나 4S보다 수가 적습니다. 감가 자체는 파나메라 라인업 내 일반적인 패턴을 따르지만, 매물 수가 적어 시세 파악이 어렵습니다. 옵션 구성과 주행거리에 따라 호가 편차가 크므로 복수 매물 비교가 필요합니다.

FAQ · 자주 묻는 질문
Q. 파나메라 4와 이 트림의 실차 차이는 무엇인가요?
구동계가 후륜구동으로 제한됩니다. 파워트레인 사양(330마력 V6)은 동일하고, 차중이 소폭 가볍습니다. 겨울철이나 빗길 주행 빈도가 높다면 파나메라 4를 먼저 검토하세요.
Q. 971.1과 971.2(페이스리프트)의 차이는 무엇인가요?
2021년 이후 971.2로 페이스리프트됐습니다. 외관 일부 변경과 인포테인먼트 개선이 주된 차이입니다. 파워트레인 구성은 큰 변화 없이 이어집니다.
Q. 에어 서스펜션이 없는 차량은 피해야 하나요?
필수는 아니지만, 미적용 차량은 차고 조절과 승차감 조정 폭이 좁습니다. 중고 구매 전 옵션 적용 여부를 확인하고 시승으로 비교하는 것을 권장합니다.
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파나메라 4 플래티넘 에디션 (971.2)
주요 편의 옵션을 기본으로 묶은 971.2 후기형 스페셜 에디션
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파나메라 4 이그제큐티브 (971.2)
휠베이스를 150mm 늘린 롱휠베이스 파나메라 4
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파나메라 4 E-하이브리드 플래티넘 에디션 (971.2)
971.2 후기형의 PHEV 라인업 중, 옵션을 묶어 완성도를 높인 에디션 트림
→Base
파나메라 4 (3세대, 2024년형~)
3세대 가솔린 4륜구동, 2.9L 트윈터보 V6
→Mid
파나메라 4 E-하이브리드 (3세대, 2024년형~)
3세대 파나메라 4의 PHEV, 2.9 V6 트윈터보와 190PS 모터
→Base
파나메라 (970.2, 후륜구동)
3.6리터 자연흡기 V6에 후륜구동을 조합한 970.2 파나메라
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